Buntáistí lárnacha agus cásanna feidhmithe de scútair leictreacha uile-tír-raon
Briseann scútair leictreacha uile-tír-raon teorainneacha na modhanna iompair traidisiúnta agus is féidir leo taisteal ar bhealach cobhsaí i raon coinníollacha casta bóthair ar nós tránna, sléibhte agus sneachta. De ghnáth glacann an cineál feithicle seo struchtúr fráma athneartaithe agus córas tiomána speisialta, le passability agus cobhsaíocht den scoth. Maidir le díograiseoirí lasmuigh, is féidir le scútair saincheaptha uile-tír-raon freastal ar riachtanais eachtraí lasmuigh; do dhaoine a bhfuil a soghluaisteacht teoranta, cuireann sé spás níos leithne ar fáil do ghníomhaíochtaí. Murab ionann agus gnáth-scútair leictreacha nach bhfuil oiriúnach ach le haghaidh bóithre comhréidh, is féidir leis an leagan uile-tír-raon dul i ngleic go héasca le fánaí de thart ar 30 céim agus constaicí 5-10 cm trí lárionad dáileadh domhantarraingthe a bharrfheabhsú agus an t-imréiteach talún a mhéadú. Tá méadú tagtha ar a chásanna iarratais ó mhodhanna simplí iompair go réimsí gairmiúla iolracha ar nós oibríochtaí lasmuigh, patróil limistéar sárscéimhe, agus tarrtháil allamuigh.
Anailís ar phríomhtheicneolaíochtaí na gcóras saincheaptha fonnaidh agus fionraí
Cinneann dearadh chassis an scútar uile-tír-raon go díreach a pasachtacht agus marthanacht. Is gá neart torsional an ábhair fhráma a mheas le linn an phróisis shaincheaptha, agus de ghnáth roghnaítear cóimhiotal alúmanaim de ghrád eitlíochta nó píopa cruach ard-neart. Is é an córas fionraí neamhspleách an eochair chun déileáil le tír-raon casta. Glacann an fionraí tosaigh struchtúr cnámh dúbailte den chuid is mó, agus tá an fionraí cúil feistithe le córas il-naisc chun a chinntiú go bhféadfaidh na rothaí an stát talún is fearr a choinneáil faoi choinníollacha bóthair éagsúla. Tá rogha na n-ionsúire turraing ríthábhachtach freisin. Is féidir le maolaitheoirí turrainge hibrideacha ola-gháis de ghrád gairmiúil an tionchar ó bhóithre míchothroma a ionsú go héifeachtach. Le haghaidh riachtanais úsáide speisialta, is féidir plátaí cosanta armúr an chassis a shuiteáil freisin chun rudaí eachtracha cosúil le clocha a chosc ó mhilleadh a dhéanamh ar phríomhchodanna. Cuireann na dearaí saincheaptha seo ar chumas na feithicle feidhmíocht tiomána chobhsaí a choinneáil fiú sna coinníollacha tír-raon is deacra.
Réiteach meaitseála de chóras mótair agus ceallraí ard-chumhachta
Tá córas cumhachta níos cumhachtaí ag teastáil ó scútair leictreacha uile-tír-raon chun an fhriotaíocht bhreise a eascraíonn as coinníollacha bóthair casta a shárú. De ghnáth úsáideann réitigh saincheaptha mótair DC brushless le raon cumhachta 1000-2000W, agus is féidir le roinnt samhlacha gairmiúla fiú níos mó ná 3000W a bhaint amach. Braitheann an rogha cineál mótair ar an gcás úsáide: tá an mótar mol oiriúnach le haghaidh éadrom easbhóthair, agus soláthraíonn an mótar lár-suite aschur chasmhóiminte níos fearr. Ní mór don chóras ceallraí an t-iarmhéid idir seasmhacht agus aschur cumhachta a mheas. Tá cumas an phacáiste ceallraí litiam-ian go ginearálta os cionn 60V40Ah, ag tacú le muirearú tapa agus oibriú íseal-teocht. Is féidir leis an gcóras bainistíochta cliste ceallraí (BMS) monatóireacht a dhéanamh ar stádas na ceallraí i bhfíor-am chun ró-mhuirearú agus ró-urscaoileadh a chosc. Le húsáid i dtimpeallachtaí foircneacha, is féidir córas dé-cheallraí a roghnú freisin chun aschur cumhachta leanúnach a chinntiú trí athrú cliste.
Boinn agus cumraíochtaí tiomáint faoi choinníollacha tír-raon éagsúla
Is comhpháirteanna lárnacha iad boinn de scútair uile-tír-raon atá i dteagmháil dhíreach leis an talamh. Nuair a bhíonn tú ag saincheaptha, ní mór duit an cineál cuí a roghnú de réir an phríomhthimpeallachta úsáide. Tá an tír-raon trá oiriúnach do bhoinn ísealbhrú le cosáin leathana chun an limistéar teagmhála a mhéadú agus dul faoi chois a chosc; Éilíonn tír-raon sléibhe boinn easbhóthair le patrúin doimhne chun go leor greim a sholáthar; is fearr boinn speisialta le spikes frith-skid a roghnú le haghaidh timpeallachtaí sneachta. I dtéarmaí modh tiomána, soláthraíonn an córas tiomána ceithre roth an pasability is fearr, agus is féidir leis an glas difreálach leictreonach cosc a chur ar sciorradh aon roth; díríonn samhlacha tiomáint dhá roth níos mó ar thomhaltas fuinnimh agus ar gheilleagar. Tá roinnt samhlacha saincheaptha ard-deireadh feistithe freisin le córas brú boinn inchoigeartaithe, agus is féidir leis an tiománaí feidhmíocht na mbonn a choigeartú de réir na gcoinníollacha bóthair fíor-ama. Cinntíonn na cumraíochtaí spriocdhírithe seo gur féidir leis an bhfeithicil feidhmiú ar a ndícheall faoi dhálaí foircneacha éagsúla.
Comhtháthú feabhsaithe feidhmíochta sábháilteachta agus córas rialaithe cliste
Éilíonn córas sábháilteachta scútar leictreacha uile-tír-raon bearta cosanta níos cuimsithí ná na gnáth-mhúnlaí. Cuimsíonn réitigh shaincheaptha de ghnáth frámaí frith-rollta, criosanna sábhála trí phointe agus córais coscánaithe éigeandála. Comhtháthaíonn an córas rialaithe cliste feidhmeanna sábháilteachta iomadúla: cuireann an braiteoir fána teorainn leis an luas go huathoibríoch nuair a bhíonn an uillinn tilt ró-mhór; cuireann an córas rialaithe frith-skid cosc ar na rothaí ó shleamhnú; agus coinníonn an clár cobhsaíochta leictreonach (ESP) cobhsaíocht an treo tiomána. Tá an comhéadan idirghníomhaíochta daonna-ríomhaire deartha go speisialta freisin. Taispeánann an scáileán LCD mór-mhéid stádas feithicle agus sonraí tír-raon i bhfíor-am. Tá córas rialaithe guth feistithe ag roinnt samhlacha freisin. Ceadaíonn an fheidhm monatóireachta iargúlta d'úsáideoirí nó do chaomhnóirí suíomh agus stádas na feithicle a thuiscint trí APP fón póca. Chuir na cumraíochtaí cliste sábháilteachta seo go mór le hiontaofacht úsáide uile-tír-raon.
